Popis produktů

Podívejme se na Sinotruk Howo 8x4 z čistě provozního nákladového úhlu namísto honby za výkonnostními čísly. Majitelé vozového parku, kteří přecházejí na tento model, často zjišťují, že skutečné úspory pocházejí z jeho překvapivě nízké chuti na údržbu. Tyto těžké-nápravy a standardní nastavení pneumatik jsou navrženy tak, aby udržely nízké skladové náklady na náhradní díly, což je hlavní plus pro logistická centra v regionech, jako je západní Afrika nebo jihovýchodní Asie, kde může být rychlá výměna dílů skutečným problémem. Když je terén nezpevněný nebo jsou silnice plné nepředvídatelných výmolů, systém odpružení vydrží bez nadměrného opotřebení a přímo snižuje celkové náklady na vlastnictví během 3-letého provozního období. To také znamená, že speditéři mohou nechat svá vozidla v pohybu, než aby seděli nečinně v opravnách. Spíše než na honbu za luxusními technickými funkcemi se tento nákladní vůz zaměřuje na to, co skutečně funguje{11}}spolehlivě a trvale spotřebovává palivo na smíšených vozovkách. Pro dovozce, kteří hledají udržitelné dlouhodobé{12}}rozšiřování vozového parku, je díky schopnosti tohoto dodavatele poskytovat konzistentní a snadno{13}}dostupné pojezdové zařízení celý balíček nákupu mnohem více než pouhý prodej podvozku.

Zadržení kabiny a řidiče (zaměření na správu vozového parku)

Vnitřní prostor této kabiny se zaměřuje méně na luxus a více na řešení skutečného problému fluktuace řidičů v logistice na dlouhé{0}}dopravy. Palubní deska je nakloněna tak akorát, takže se řidič nemusí natahovat ani sklánět hlavu, aby zkontroloval měřidla, což snižuje namáhání krku a ramen na 600-mílových trasách. Pro vlastníky vozových parků se tato drobná úprava pohodlí promítá přímo do nižší míry rezignace mezi zkušenými-těžkými řidiči. Vestavěný-systém sledování vozového parku navíc{8}}zapojte a hrajte{10}}se standardním expedičním softwarem. To znamená, že koordinátoři logistiky nemusí instalovat objemná zařízení třetích stran, aby mohli sledovat jízdní návyky a rychlostní limity.

Podvozek, nákladní skříň a{0}}hraniční soulad (zaměřeno na bezpečnost a efektivitu)

Díky tomu, že tento nákladní box 8x4 vyniká pro přeshraniční-a meziměstské operace, je to, jak jsou podvozek a zadní rám navrženy pro skutečné-nakládací podmínky. Náklad-zkroucení drží náklad bezpečně na místě, což výrazně snižuje riziko vnitřního posunu, který způsobí rozdrcení zboží a nároky klienta na vrácení peněz. Neméně důležité je, že zadní-ochrana proti podjetí a boční reflexní nálepky jsou v souladu s aktuálními směrnicemi EU pro bezpečnost dopravy. Toto předem{9}}konfigurované nastavení zabrání neočekávaným zpožděním na celních kontrolách nebo stanicích kontroly vozidel. Tyčové dveřní zámky{11}}jsou sjednoceny do systému jediného klíče, což umožňuje pracovníkům skladu vyložit a zajistit dveře zavazadlového prostoru během několika sekund, aniž by potřebovali specializované školení.

Základní informace.

Značka nákladního automobilu		SINOTRUK-HOWO
Rozměr (DxŠxV) (nezatížený) mm		9900×2550×4100
Velikost korby (mm)		7100X2400X2300
Tloušťka oceli vozíku (mm)		Podlaha: 3 mm/strana: 1,5 mm
Převis (vpředu/vzadu) (mm)		1500/2600
Rozvor kol (mm)		4300+1400
Max. Rychlost jízdy (km/h)		95
Nosnost přední nápravy (kg)		9000
Nosnost zadní nápravy (kg)		2*16000
Pohotovostní hmotnost (kg)		12690
Celková hmotnost vozidla		30000
Model kabiny	SINOTRUK HW76 Prodloužená kabina, jednolůžková, celoocelové ovládání vpřed, 55o hydraulicky sklopné dopředu, 2-ramenný stěrač se 3 rychlostmi, laminátové čelní sklo, s odlévanou- anténou rádia, hydraulicky tlumené nastavitelné sedadlo řidiče a pevná nastavitelná střecha spolujezdce, nastavitelné stereo sedadlo spolujezdce, vyhřívání clony a odvětrávání MP3 volant, vzduchová houkačka, se 4-bodovou opěrou plně plovoucí odpružení a tlumič s příčným stabilizátorem, bezpečnostní pás, klimatizace, levostranné řízení.
Model motoru	Model	WD615.69(EURO II),336hp,6-řadový válec, 4-taktní, vodou-chlazený, přeplňovaný a mezichlazený, přímé vstřikování
	Jmenovitý výkon (kw/ot./min.)	247/2200
	Značka SINOTRUCK (CNHTC), emisní norma Euro II, Termostat s otevřením na 80ºC, Pevný ventilátor
Spojka	SINOTRUK Φ430 membránová-pružinová spojka, hydraulicky ovládaná s pomocí vzduchu
Přenos	Model	Převodovka SINOTRUK HW19710, 10 vpřed a 2 vzad
Brzdový systém	Provozní brzda	Dvouokruhová vzduchová brzda
	Parkovací brzda (nouzová brzda)	Stlačená energie pružiny
Systém řízení	Model	Převodovka řízení ZF8118 ,hydraulické řízení s posilovačem. (Řízení levou rukou)
Přední náprava	Přední náprava SINOTRUK 9000 kg, nové 9tunové přední nápravy vybavené bubnovými brzdami.
Zadní náprava	SINOTRUK 2*16000 Hnací náprava s těžkou redukcí,náboj STR-redukce s uzávěrkami diferenciálu mezi koly a nápravami, zesílená náprava STR,poměr:4,42;Základní konfiguraci stavebního vozidla řady HOWO lze použít v tak špatném prostředí, jako je špatný stav vozovky, silný náraz a přetížení, což je nejlepší volba pro zákazníky těžkých stavebních vozidel.
Kola a pneumatiky	Ráfky:8.5-20 10 díra-ocel ;Pneumatiky: 12,00R20 radiální pneumatika s 1 náhradní pneumatikou.
Elektrický systém	Elektrika Provozní napětí	24V, záporné uzemnění
	Startér	24V, 7,5kw
	Alternátor	3-fázový,28V,1500W
	Baterie	2x12 V, 165 Ah
	klakson, světlomety, mlhová světla, brzdová světla, směrovky a zpětné světlo.
Nádrž na olej	Čtvercový typ-400L palivová nádrž z hliníkové slitiny
Balení	Nude Pack. Balení komodity musí být v souladu s exportním standardním balením výrobce, musí být vhodné pro přepravu na dlouhé vzdálenosti oceánem a vnitrozemím. Prodávající přijme opatření proti vlhkosti, otřesům a rzi dle zvláštních potřeb zboží.

Profil společnosti

Nigerijští partneři

Nákladní základna

Beninská zákaznická kontrola

Uzbečtí přátelé navštívili továrnu.

Ghanští přátelé na návštěvě továrny

MALi přátelé na návštěvě továrny

Globální klienti navštěvují naši továrnu

Vybavení plně automatizovanou výrobní linkou těžkých nákladních nástaveb, přísnou kontrolou kvality a kompletními národními a mezinárodními certifikacemi zajišťujeme, že každý nákladní automobil splňuje globální exportní normy.

FAQ

Otázka: Jak dlouho je vaše dodací lhůta?

Odpověď: Obvykle výroba trvá asi 15–25 pracovních dnů poté, co obdržíme váš vklad. Nebojte se, budeme vám pravidelně zasílat v reálném čase{3}}fotky vašeho kamionu, jak se staví, stejně jako během celého procesu.

Otázka: Jaké platební metody přijímáte?

Odpověď: Přijímáme T / T, L / C na dohled a lze diskutovat o dalších podmínkách. Běžně pracujeme s 30% zálohou a 70% zůstatkem před odesláním. V tomto oboru jsme léta, takže transakce je pro vás naprosto bezpečná a hladká.

Otázka: Poskytujete na nákladní vozidla záruku?

Odpověď: Ano, nabízíme 12-měsíční záruku nebo určitý počet najetých kilometrů (podle toho, co nastane dříve). Náš profesionální poprodejní tým vás podpoří online poradenstvím, technickou pomocí a rychlou dodávkou originálních náhradních dílů.

Otázka: Můžete pomoci zajistit přepravu do mé země?

A: Samozřejmě! Máme bohaté zkušenosti s exportem nákladních vozidel do celého světa. Můžeme zasílat Ro{1}}Ro lodí, kontejnerem nebo přepravou hromadného nákladu a zpracováváme veškerou exportní dokumentaci a celní odbavení, abychom zajistili, že vše proběhne hladce.

Otázka: Jsou nákladní auta úplně nová nebo ojetá-?

A: Dodáváme hlavně zcela nová užitková vozidla přímo z naší vlastní továrny. Pokud však potřebujete vysoce-kvalitní ojetá nákladní vozidla, můžeme je také zajistit podle vašeho konkrétního rozpočtu a požadavků.

Otázka: Dokážete vyrobit nákladní auta s-pravostranným řízením (RHD)?

A: Rozhodně! Můžeme nakonfigurovat nákladní vozy s levostranným{0}}řízením (LHD) i pravostranným{1}}řízením (RHD) tak, aby dokonale odpovídaly vašim místním dopravním předpisům. Sdělte nám své potřeby.

Otázka: Mohu zkontrolovat nákladní vozy před odesláním?

Odpověď: Jste vždy vítáni, abyste navštívili naši továrnu a sami si kdykoli prohlédli vozidla. Můžeme také zajistit kontrolu třetí-strany, jako je SGS, před dodáním. Dobrá víra je základem naší spolupráce.