Popis produktů

Jako přímý dodavatel použité těžké stavební techniky s dlouholetými globálními exportními zkušenostmi eliminujeme všechny prostředníky, abychom našim klientům předali transparentní velkoobchodní ceny přímo. Zvládáme celý proces exportu-do{2}}od začátku do konce - včetně nakládky kontejnerů, celní dokumentace a přepravy z přístavu-do{5}}přístavu nebo z přístavu{6}}do-do více než 80 zemí po celém světě. Neexistují žádné skryté poplatky, žádné{10}}přirážky třetích stran, pouze jednoduché stanovení cen za dobře{11}}udržované použité silniční stavební stroje.

Ať už rozšiřujete svůj vozový park nebo se připravujete na nadcházející silniční projekt, naše použité silniční válce nabízejí stejně spolehlivý výkon jako nové jednotky za zlomek nákladů. Obraťte se ještě dnes na náš prodejní tým, který vám poskytne úplnou zprávu o stavu, nejnovější{1}}fotky na webu a naši nejlepší aktuální cenu FOB.

Náš proces renovace: Bez šrotu, zaručeno

Víme, že největším rizikem nákupu použitého těžkého vybavení v zámoří je pořízení sešrotovaného, dlážděného-stroje. Každý použitý silniční válec, který prodáváme, prochází naším 5-krokem-procesem renovace domu - bez zakrývání-, pouze plně připravené jednotky.

Nejprve ověření zdroje

Nakupujeme pouze od legitimních stavebních/pronájmových vozových parků s ověřitelnými záznamy - žádná nehoda, povodeň nebo sešrotované jednotky. U každého stroje je před vstupem do naší dílny provedena kontrola čísla podvozku a úplná strukturální kontrola, aby se vyloučilo skryté poškození rámu nebo kloubu.

Hloubková kontrola a servis motoru

Naši technici testují kompresi válců, přestavují systém vstřikování paliva, proplachují chladicí systém a instalují nové OEM filtry a plně syntetický olej. Každý motor prochází 48hodinovým nepřetržitým zátěžovým testem (studený start, plný plyn, kontrola teploty), aby se zajistilo, že nedochází k kouři, ztrátě výkonu nebo skrytým závadám.

Renovace hlavních pracovních dílů

U dvouválcových válců kontrolujeme a obnovujeme povrch ocelových bubnů (detekce trhlin, vyrovnání opotřebení na 0,5 mm tovární specifikace), přestavujeme vibrační motory/ložiska a provádíme kompletní servis hydraulického systému (propláchnutí kapalinou, výměna všech těsnění, tlakové zkoušky), abychom zaručili konzistentní výkon při zhutňování.

Kompletní výměna opotřebitelných dílů

Před prodejem vyměníme všechny vysoce-poškozené opotřebitelné díly - filtry, řemeny, světla, lišty stěračů, těsnění kabiny a nový převodový olej pro cestovní redukce -, takže nebudete čelit neočekávaným prostojům během prvních 1000 hodin používání.

Závěrečný zátěžový test a úplná dokumentace

Každá jednotka před odesláním projde 8-hodinovým úplným pracovním simulačním testem (pojezd, vibrace, řízení, sklon, brzdění). Obdržíte úplnou zprávu o renovaci se seznamem vyměněných dílů, testovacími údaji a fotografiemi před/po – úplné záznamy procesu jsou k dispozici na vyžádání.

Duální zhutňovací bubny (sestava ocelového bubnu)

Těžké-ocelové bubny na našem použitém dvoububnovém vibračním zhutňovači jsou zkonstruovány tak, aby udržely až roky každodenního dláždění asfaltu. Na rozdíl od levnějších použitých ocelových bubnových válečkových jednotek, které ztenčují stěny bubnu, aby se snížily výrobní náklady, mají tyto bubny XCMG tvrzený povrch odolný proti opotřebení-, který odolává horkému míchanému asfaltu, základním vrstvám lehkého kameniva a běžným těsnicím pracím bez předčasného praskání nebo nerovnoměrného opotřebení. Než každá jednotka opustí náš dvůr, provedeme kompletní skenování povrchu bubnu, přičemž zkontrolujeme mikro-trhliny, ploché skvrny a nekonzistence hloubky opotřebení -, takže při každé práci získáte dokonale rovnoměrný tlak na zhutnění po celé šířce bubnu, žádné nerovnoměrné povrchové úpravy chodníku nebo nákladné opravy k opravě.

Plně hydraulický pohon a vibrační systém

Každý použitý vibrační válec, který prodáváme, je dodáván s plně servisovaným plně hydraulickým pohonem silničního válce a vibračním systémem, který poskytuje hladký, konzistentní výkon s nulovým trhavým nebo nerovnoměrným pohybem během zhutňování. Během naší 32-bodové předprodejní kontroly- vyměníme všechna opotřebovaná hydraulická těsnění, obnovíme plný přívod hydraulické kapaliny a otestujeme tlak v systému v nastavení vysokých i nízkých vibrací, abychom zajistili špičkový-výkon na místě. Tato plně hydraulická konstrukce také znamená mnohem méně pohyblivých částí než starší modely s mechanickým pohonem, což snižuje náklady na běžnou údržbu a neočekávané prostoje pro vaši stavební flotilu nebo půjčovnu vybavení.

Základní informace.

Kategorie	Parametr	Specifikace
Základní informace	Model	XD141 Vibrační silniční válec s dvojitým bubnem
	Rychlost cestování	0-12 km/h
	Minimální poloměr otáčení	4470 mm
	Teoretická lezecká kapacita	35%
Zhutňovací výkon	Statické lineární zatížení (přední/zadní)	330/330 N/cm
	Nominální amplituda	0,7/0,35 mm
	Frekvence vibrací	50/67 Hz
	Vzrušující síla (přední/zadní)	120/120 kN
Hydraulický systém	Pohonný systém	Variabilní plunžrové čerpadlo + radiální pístový hydromotor
	Vibrační systém	Zubové čerpadlo + převodový motor (duální bubnové nezávislé vibrace)
	Systém řízení	Hydraulické kloubové řízení
Motor	Model	DEUTZ BF4M1013EC
	Typ	Dieselový motor, vodou-chlazený, 4taktní, 4válcový, přeplňovaný
	Jmenovitý výkon	118 kW / 2300 ot./min
	Objem palivové nádrže	280L
	Kapacita mazacího oleje	12L
	Spotřeba paliva	Méně než nebo rovno 220 g/kWh
Rozměr a hmotnost	Šířka / průměr ocelového kola	2130 mm / 1300 mm
	Rozvor kol	3700 mm
	Celková délka	6000 mm
	Celková šířka	2270 mm
	Celková výška	3160 mm
	Velikost balení	6200×2400×3000 mm
	Provozní hmotnost	14000 kg

Profil společnosti

Nigerijští partneři

Nákladní základna

Beninská zákaznická kontrola

Uzbečtí přátelé navštívili továrnu.

Ghanští přátelé na návštěvě továrny

MALi přátelé na návštěvě továrny

Globální klienti navštěvují naši továrnu

Vybavení plně automatizovanou výrobní linkou těžkých nákladních nástaveb, přísnou kontrolou kvality a kompletními národními a mezinárodními certifikacemi zajišťujeme, že každý nákladní automobil splňuje globální exportní normy.

FAQ

Otázka: Jak dlouho je vaše dodací lhůta?

Odpověď: Obvykle výroba trvá asi 15–25 pracovních dnů poté, co obdržíme váš vklad. Nebojte se, budeme vám pravidelně zasílat v reálném čase{3}}fotky vašeho kamionu, jak se staví, stejně jako během celého procesu.

Otázka: Jaké platební metody přijímáte?

Odpověď: Přijímáme T / T, L / C na dohled a lze diskutovat o dalších podmínkách. Běžně pracujeme s 30% zálohou a 70% zůstatkem před odesláním. V tomto oboru jsme léta, takže transakce je pro vás naprosto bezpečná a hladká.

Otázka: Poskytujete na nákladní vozidla záruku?

Odpověď: Ano, nabízíme 12-měsíční záruku nebo určitý počet najetých kilometrů (podle toho, co nastane dříve). Náš profesionální poprodejní tým vás podpoří online poradenstvím, technickou pomocí a rychlou dodávkou originálních náhradních dílů.

Otázka: Můžete pomoci zajistit přepravu do mé země?

A: Samozřejmě! Máme bohaté zkušenosti s exportem nákladních vozidel do celého světa. Můžeme zasílat Ro{1}}Ro lodí, kontejnerem nebo přepravou hromadného nákladu a zpracováváme veškerou exportní dokumentaci a celní odbavení, abychom zajistili, že vše proběhne hladce.

Otázka: Jsou nákladní auta úplně nová nebo ojetá-?

A: Dodáváme hlavně zcela nová užitková vozidla přímo z naší vlastní továrny. Pokud však potřebujete vysoce-kvalitní ojetá nákladní vozidla, můžeme je také zajistit podle vašeho konkrétního rozpočtu a požadavků.

Otázka: Dokážete vyrobit nákladní auta s-pravostranným řízením (RHD)?

A: Rozhodně! Můžeme nakonfigurovat nákladní vozy s levostranným{0}}řízením (LHD) i pravostranným{1}}řízením (RHD) tak, aby dokonale odpovídaly vašim místním dopravním předpisům. Sdělte nám své potřeby.

Otázka: Mohu zkontrolovat nákladní vozy před odesláním?

Odpověď: Jste vždy vítáni, abyste navštívili naši továrnu a sami si kdykoli prohlédli vozidla. Můžeme také zajistit kontrolu třetí-strany, jako je SGS, před dodáním. Dobrá víra je základem naší spolupráce.

Populární Tagy: silniční válec použitý, Čína silniční válec použitý výrobci, dodavatelé, továrna