Nové návěsy Liangshan Shark na prodej - Factory-Přímo, z města, které vyrábí většinu čínských přívěsů
Zní to jako slušná věc. Nebylo. Jeho předchozí přívěsy pocházely od jiného dodavatele a rámy po více než roce praskly na dvou místech. Když se k nim vrátil, řekli, že záruka vypršela. Tentokrát tedy nechtěl nic slyšet - chtěl dílo vidět na vlastní oči. Podepsal se na místě.
Naše rámy jsou vyrobeny z oceli Q460. Lidé zvenčí jen slyší číslo; lidé, kteří vědí, vidí, co to znamená - při stejném zatížení buď rám postavíte lehčí, nebo ho postavíte pevnější, a můžete si vybrat pouze jeden. Vybíráme silnější. Každý svar prochází ultrazvukovou kontrolou, a to je krok, který nedělá každý závod v Liangshanu, protože to stojí čas a peníze. Děláme to, protože už jsme se spálili a už nás nebaví stížnosti.
Když už jsem u toho, dovolte mi mluvit o tom, jak citujeme. V tomto obchodu se nejvíce bojíme toho, že se zákazník cítí ošizený. Takže když diskutujeme o ceně, rozložíme ji položku po položce: jaký druh oceli, čí nápravy, čí pneumatiky, kolik vrstev laku, jak dlouhá záruka. Nejde o to, že bychom byli příliš líní dát jednu paušální cenu -, jde o to, že tento byznys běží hluboko, a pokud to všechno nedáte na papír, zákazník odchází nesvůj a potíže nastanou až později.
Zde je příklad. Dopravní společnost v Uzbekistánu potřebovala vozit bavlnu mezi Taškentem a Samarkandem - běžné silnice, hustý provoz. Postavili jsme jim třinácti-metrové skříňové návěsy, tří-nápravové, 385 bezdušové pneumatiky, čtyřicet{6}}tunové užitečné zatížení a upravili jsme výšku karoserie na místní limity. Loni převzali dodávku a letos jich objednali dvanáct. Jejich slova: karoserie odolává kroucení lépe než ojeté evropské přívěsy, na kterých jezdili, a hlavní věc je, že díly se dají snadno sehnat - ložiska, brzdové komory, najdete je na každém trhu{10}}s náhradními díly v Číně. Náklady na údržbu klesly, a to je to, co udržuje zákazníka. trysky.
Prodáváme pouze nové? Ne. Nové i použité, obojí. Sklápěče, tahače, cisterny, domíchávače, valníky, podvalníky, skříňové dodávky, skeletové podvozky, boční-sklápěče, boční-závěsy - Mohl bych je vyjmenovávat dlouho, ale pravdou je, že každá zakázka dopadne jinak. U použitého vybavení před odesláním repasujeme: všechny motory, hydrauliku a rámy zkontrolujeme, vše opotřebované opravíme, než jednotka opustí dvůr. Pracovali jsme napříč Afrikou, Střední Asií, Jižní Asií, Středním východem a Jižní Amerikou a silnice jsou různé a celní zvyky jsou na každém místě jiné. Máme dlouhodobé-partnery pro dokumenty, námořní přepravu a odbavení v cílovém přístavu. Od dveří-do{11}}door, pokud to chcete, ex{12}}funguje, pokud chcete - podle toho, co je pro vás jednodušší.
Koupě návěsu je nakonec dlouhodobá-investice. Neočekáváme, že někdo nakoupí při první návštěvě, a nemyslíme si, že je práce hotová, jakmile to udělá. Pokud se můžete dostat do Liangshanu, přijďte se podívat na rámy, které právě svařujeme. Pokud nemůžete, ověříme živým videem a zašleme reálné fotografie a kompletní konfigurace jde do smlouvy černobíle. To, co chceme pro zákazníka, není jednorázová-transakce -, je to přívěs, který je za pět nebo deset let stále na cestě.
Přijeďte do Liangshanu, pokud chcete vidět náklaďáky. Nebo nám napište a domluvíme se.
