Kolik tun může sklápěč odvézt? Skutečný-světový pohled na užitečné zatížení
Zeptejte se pěti lidí na staveništi, kolik tun sklápěč uveze, a dostanete pět odpovědí. Všichni se nemýlí. Myslí jen na různé náklaďáky. Sklápěč v městském provozu a sklápěč v otevřeném-lomu mají společné jméno, ale nic moc jiného.
-
30 tun?
-
40 tun?
Většina standardních skládek, které vidíte na místních komunikacích, veze někde kolem 10 až 20 metrických tun. Postel má často 6 až 12 metrů krychlových. To je náklaďák, který se objeví na příjezdové cestě, malém základu nebo opravě silnice. Nepleťte si ale tuny s kubíky. 10-krychlový-metr plný suché ornice může vážit 10 metrických tun. Naplňte to mokrým pískem a budete blíže k 15 metrickým tunám nebo více. O skutečném užitečném zatížení rozhoduje materiál, nikoli velikost krabice.
Když zem změkne nebo svah nabere strmost, převezmou funkci kloubové sklápěče. Obvykle mají nosnost 25 až 45 metrických tun a mají závěs mezi kabinou a ložem, takže se mohou zkroutit a udržet trakci tam, kde by se přímý kamion protočil. Z tohoto důvodu na ně spoléhají doly a velké zemní posádky.
Pak přijdou na řadu pevné sklápěče. To jsou obři. Uvidíte je v otevřených-dolech, které mají 40 metrických tun na malém konci a hodně přes 300 metrických tun na velkém konci. Například HD1500-8 Komatsu má nominální hodnotu kolem 142 metrických tun. Při této velikosti už užitečné zatížení není otázkou nákladního auta. Je to otázka plánování dolu.
Číslo, na kterém skutečně záleží, je však zákonné. V USA je mezistátní nákladní auto obecně omezeno na 80 000 liber hrubého. V Číně omezuje GB1589 sklápěč 8x4 na 31 metrických tun brutto, což ponechává zhruba 15 až 16 metrických tun užitečného zatížení po vlastní hmotnosti kamionu. Každá země si píše svá vlastní pravidla. Než si objednáte náklaďák nebo postavíte postel, ověřte si, co vám místní silniční úřad skutečně povolí, abyste mohli jezdit.
Jak si tedy vybrat? Začněte s materiálem. Je těžký, mokrý, lehký, objemný? Pak se podívejte na silnici a místo. Městský obrubník, podlaha z lomu, bláto, horský stupeň? Pak se podívejte do zákona. Nakonec se podívejte na svůj rozpočet-nejen na kupní cenu, ale také na palivo, pneumatiky, prostoje a díly. Nákladní vozidlo, které je legální a odpovídá práci, vždy porazí nákladní vozidlo, které je prostě větší.
Jsme Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. se sídlem v Liangshan County, Shandong, Čína. Vyvážíme sklápěče, tahače, domíchávače betonu, palivové cisterny, návěsy-a stavební stroje, nové i použité. Pokud nám řeknete, co vezete, kam to táhnete a jaký je váš hmotnostní limit, můžeme vám pomoci vybrat ten správný kamion. To je vlastně celý rozhovor.
